浅谈今年楼市与去年同期的楼市的壮况。更清楚找到投资方向

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8月5日，多伦多地产局 (TREB) 公布了2021年7月份的成交统计报吿，报告显示，大多伦多地区今年7月份二手房的成交量为9390间，比去年同期下降了14.9%。

这並不叫人感到意外，因为，去年同期的7月份，正是多伦多从第1波新冠疫情的”社会生活休克停摆” 中刚刚走出来，积累了几个月的购买力突击释放，那时的成交量是非正常数据。今年7月份，成交量基本上回归到正常年景的7月份成交量。

我们看平均成交价格的”同比”数据(2021年7月与2020年7月比较):

再看平均价格的”环比” 数据(2021年7月与2021年6月比较):

无论是从”同比”数据还是”环比” 数据，我们都没有看到房价会下跌的信号。

真正值得注意的信号是:  虽然7月份的总成交量比去年同期下降了14.9%，但公寓的成交量却上升了155%之多。

公寓的平均成交价也比去年同期明显上升。

从这些数据我们可以看到，人们(尤其是年轻人) 的生活方式正在向疫情前的状态恢复。公寓楼房重新变得比较热门了。

如果读者朋友们考虑买入公寓楼房，我建议您考虑一个非常重要的问题: 您想买的房子距离最近的地铁站有多远，步行几分钟？

今天，我们不妨系统了解一下，地铁系统对房子的影响。( 我这里借用了TTC网站的部分图表，先行致谢！)

多伦多地铁系统图

地铁，是现代化大都市的标志之一。地铁，为人们提供方便快捷少污染的出行方式。在整个大多伦多地区，地面交通相当拥挤，尤其是市中心和湖滨一带，只有地铁是解决地面道路塞车的终极解决方案。如果考虑到市中心私家车的停车位难找且费用高昂，在市区内搭乘地铁的确是非常经济实惠的。此外，多伦多的冬季相当漫长，搭乘地铁的舒适度也高于其他交通工具。

然而，作为加国第一大都市的多伦多，我们的地铁建设是远远落后于世界上其他国家的大都市。我们先看一看多伦多的地铁系统图，现在运营的只有4条线路。

规划地铁沿线的公寓有潜力

已经规划的线路中，称作“5号线” 的Eglinton 轻轨线在地下穿越主城区，也可以归于地铁系统。

大约20年前，现已成型的Sheppard地铁线正在全速施工建设，在Yonge/Sheppard一带，很多地方的地面还盖着钢板，下面是正在施工的地铁站。这些年来，从Yonge街到Don Mills一带，很多公寓项目拔地而起，这些年沿着Sheppard地铁线买入物业的买家们应该赚了不少。

现在还有没有哪个地区，有类似Sheppard地铁线全速施工建设前期的潜力呢？

按照多伦多地铁系统规划图来看，Sheppard地铁线将向东延长到世嘉堡城市中心(Scarborough Town Centre) 一带，明显地，沿线物业将有较大升值空间。举例来讲，现有Sheppard地铁线终点站是Don Mills 地铁站，周围的新公寓楼已经是北约克地区的热门楼宇。稍稍向东一公里处，目前还未通地铁，但已经规划好了地铁/轻轨车站，将来也会是热点.

此外，我个人认为，大家还应该关注一下接近完成工的Eglinton地铁沿线。如果近期您开车从Kennedy地铁站一直沿着Eglinton向西走，尤其是过了DVP以西，很多路口附近有地铁站的施工工地，这与当年Sheppard地铁线施工时期的状态很相似，这几年，已经有不少开发商在Eglinton沿线拿地並推出新的公寓楼房开发项目。建议读者朋友们留意。

倒是在Eglinton和DVP高速路的东北角，有一片不大的住宅区内，有几栋建成于2011年前后的新型公寓楼，周边有比较辽阔的视野，清新的环境，靠近未来Eglinton线的地铁站，有很好的升值潜力。同时，邻近安省科学馆和大型超市，现在的生活与娱乐都很方便。

请关注两个”超级地铁大盘”

很多朋友都相当熟悉Yong/Fich地区，过去10年，这里的房价翻了一倍也不止，其中一个原因是，地铁吸引了人流，生活工作都很方便，造成众多买家对这里的独立屋有强烈的购买欲望，房价自然会大涨。

未来5年里，将有两个”超级地铁大盘” 复制Yonge/Finch 地区的辉煌。

首先是1号地铁延长线的终点Yonge/Hwy一带。那里，将形成地铁/Go Train中心站，现在的电影院及周边Big Box商业建筑将被发展成立体型新城市中心，类似香港的沙田第一城和北京的国贸中心区.

第二超级大盘，就是在现有的Downsview 地铁站西南侧的旧机场用地的重建项目。这是一个占地超过500公顷的超级大盘。

我们居住的多伦多还是一个正在发展中的都市，虽然现有的地铁线路还不够多，但我们还是可以在现已运行和现正施工的地铁线上，找到兼顾居住用途和升值潜力的居所。

有感兴趣的朋友们可联系Jeany Liu 416-275-1279 来共同讨论，发展